Раз на рік перед кожним українським водієм постає священний ритуал — техогляд. Раніше все було простіше неможливо: дзвінок «свому» знайомому, передача техпаспорту з невеликою сумою через посередників, і за день — готовий талончик, навіть без заїзду на СТО. Машина могла пихтіти, як паровоз, або гальмувати, як велосипед, але на папері — чистий чемпіон. Знайома історія?
Але цій ері «намалюй-і-забудь» настає кінець. Із літа 2025 року в Україні запрацювали нові правила обов’язкового технічного контролю (ОТК), і головна «фішка», від якої в багатьох автовласників і «рішал» волосся стає дибки, — тотальна відеофіксація всього процесу. Це не просто ще одна галочка для паперової звітності. Це потужний ривок, щоб вигнати корупцію й прибрати з доріг відвертий «автохлам». Але що це означає для мільйонів власників старих тачок? І як це перетрясе вторинний ринок?
«Великий брат» на СТО: навіщо відеофіксація й як вона працює
Ідея знімати техогляд на відео існувала давно, але в 2025 році вона вийшла з розмов у реальність. Тепер майже 800 акредитованих станцій техконтролю (ПТК) по всій країні зобов’язані записувати весь процес — від заїзду машини в бокс до виїзду — на відео.
Мета зрозуміла: покінчити з фальшивими оглядами. Раніше шустриї СТО могли просто зробити фото тачки на тлі паркану й «намалювати» діагностичну карту у Photoshop. Тепер — кінець гри. Відео, яке транслюється в реальному часі на сервери Головного сервісного центру МВС, покаже все: гальмівний стенд, фари, вихлоп — без обману.
Заступник начальника ГСЦ МВС нещодавно у коментарі сказав: «Раніше ми ганялися за паперами, тепер спостерігаємо за самим процесом». Що це дає?
- Жодних «договірняків». Інспектор під прицілом. Якщо він пропустить недолік — запис доведе це, і ПТК ризикує втратити ліцензію.
- Обладнання на рівні. Станціям доводиться мати сучасні стенди, адже їхню роботу видно.
- Підробка — місія невиконана. Відео з часовими мітками й геолокацією підробити складніше, ніж папір.
Хто в зоні ризику? Кому й коли здавати «чесний» ОТК
Важливо: для приватних легкових авто, що не використовуються в комерції, ОТК поки що відкладається — до кінця воєнного стану. Нові правила з камерами стосуються тих, кому перевірка й так була обов’язковою.
- Комерція. Таксі, доставка, маршрутки, машини на фірмах або ФОПах.
- Вантажівки й автобуси. Для них вимоги ще більше посиляться.
- Імпорт із-за кордону. Будь-яка б/у тачка при першій реєстрації в Україні має пройти ОТК.
Останній пункт — найважливіший. Він прямо б’є по ринку «свіжих» авто з Європи й США. Раніше можна було привезти «втомленого» коня й за допомогою «рішал» протягнути сертифікат. Тепер — ніяк. Машина має бути справною, інакше не пройде.
Наслідки для вторинки: «автохлам» падає в ціні
Нові суворі й чесні правила — це не просто головний біль для водіїв. Це фактор, який уже змінює весь вторинний ринок.
- Удар по «євробляхах» і старовині. Тачки старші за 15 років або з кривими переділками — вирізаний каталізатор, нештатні фари — майже напевно не пройдуть чесний огляд. Володіти ними стає безглуздо. Багато водіїв, щоб не витрачатися на дорогий ремонт, нададуть перевагу продати авто й позбутися проблемної машини. У цьому випадку на допомогу приходить послуга Автовикуп.
- Перевага доглянутих авто. Чесний техогляд із відео — перевага для покупця. Продавець із таким записом вийде вперед і запросить вищу ціну. Якщо ви хочете швидко продати авто в будь-якому стані, компанія Автовикуп готова запропонувати вам вигідну угоду.
Знайомий, який роками підбирає тачки, зауважив: «Ринок очищується. Раніше 70% часу йшло на відсів хламу з „ідеальними“ папірцями. Тепер свіжий „відеотехогляд“ у комерції — це вже серйозно. Коли ОТК повернуть усім, правила гри зміняться, і автопарк підтягнеться». Невідповідність новим стандартам часто призводить до необхідності швидкого викупу авто Київ.
Чому це потрібно й що далі?
Відеофіксація ОТК — боляче, але життєво важливо для європейських стандартів безпеки. Епоха, коли технічний стан залежав від совісті водія й інспектора, йде в минуле. Автовикуп у Києві набуває популярності саме серед власників, чиї машини не відповідають новим, суворим вимогам.
Так, для господарів старих або комерційних машин це клопоти й витрати. Але в довгостроковій перспективі всім краще. Чесний огляд — це менше іржавого хламу на дорогах, менше ДТП, врятовані життя. Плюс довіра на вторинному ринку: покупець отримає не «кота в мішку», а справну машину. І це крок до очищення автопарку від небезпечного металобрухту.
