Уявіть собі Михайла — який дихає гаджетами. Недавно він приїхав на новенький кросовер, де замість звичайних кнопок — величезний сенсорний екран, що займає половину торпедо. Спочатку він був на сьомому небі: «Да це ж планшет на колесах! Навігація, музика, клімат — все під рукою!» Але через пару місяців ентузіазм вигас. Тепер, щоб зменшити гучність або підкрутити температуру, йому доводиться відірвати погляд від дороги, ткнути у мельтешучі іконки й ритися в підменю. «Слухай, — скаржиться він, — іноді здається, що я не машину веду, а космічний корабель пілотую, де кожен крок — окремий код. А швидкість-то 100 км/год!»
Історія Михайла — не рідкість, а типовий випадок. Ми потрапили в епоху, коли автовиробники перетворюють салон на філіал Apple Store. Величезні екрани, голосові асистенти, купа функцій — все це обіцяє спростити життя, а насправді нервує і, що страшніше, загрожує безпеці. Де та межа між зручністю й відволіканням? Чи втратили ми у прагненні до «цифри» простоту й інтуїцію, які колись робили вождіння природним?
Гонка за пікселями: як екран захопив кермо
Десять-п’ятнадцять років тому центральний дисплей у тачці був милуванням — радіо, налаштування, і ладно. Сьогодні він — душа салону. Еволюція інфотейнменту йшла семимильними кроками: від монохромних екранів до кольорових навігаторів, потім — Apple CarPlay і Android Auto. До 2025 року в деяких моделях фізичні кнопки майже вимерли. Все — від дзеркал до режиму їзди — тепер на сенсорі. На вигляд круто: чистий дизайн, одна панель замість купи перемикачів.
Але ось ускладнення — мозок за кермом і так перевантажений. Дорога, пішоходи, машини, знаки — і тут ще екран із дрібними іконками, де потрібно ткнути й шукати підменю. Це не просто «секундне відволікання». Дослідження NHTSA (Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США) показують: дві секунди без контролю дороги — і ризик ДТП підскакує на 20%. А якщо ритися у двох підменю? Уявіть: мчите по Києву, хочете ввімкнути підігрів сидінь, а впереді хтось різко гальмує. Тут інфотейнмент із друга перетворюється на ворога.
«Ми змушуємо водіїв вчитися знову, — зітхає Олександр, інженер з європейської дизайн-студії. — Замість того щоб нащупати кнопку, доводиться пялитися на екран. Баланс між функціями й безпекою розрухався.»
Врятування утопаючих: хто повертає розум
На щастя, не всі кидаються в безодню цифровізації. Деякі бренди й регулятори намагаються повернути здравий глузд.
- Фізичні кнопки на відродженні. Mazda і BMW у нових моделях залишають кнопки для клімату, гучності, радіо. Деякі навіть додають тактильну віддачу на сенсорах — наче тиснеш справжню клавішу.
- Голосові асистенти. Mercedes MBUX або BMW Assistant стали розумнішими: скажи «жарко» або «ввімкни рок» — і готово, руки на кермі. Безпека на висоті.
- Проєкційні HUD. Інформація прямо на лобовому склі — швидкість, навігація, попередження. У крутих моделях навіть стрілки AR лягають на дорогу.
- Сенсори на кермі. Компроміс: замість кнопок — чутливі зони, щоб керувати базовими функціями, не відірвавши рук і погляду від дороги.
Це не панацея, але крок уперед. Пам’ятаю, як бачив, як один хлопець на повністю сенсорній тачці майже влетів у бордюр, налаштовуючи звук. Пасажир врятував, а я подумав: «Привикнути можна, але радості мало». Якщо продати авто з таким «чудом», доводиться пояснювати, що «це питання звички» — не завжди плюс для покупця.
Закони, звички й здравий глузд: що робити за кермом?
Поки виробники шукають баланс, а закони лише зароджуються, багато залежить від нас.
- Мінімалізм. Залиште на екрані лише необхідне — приберіть зайві сповіщення, налаштуйте ключові іконки.
- Налаштування заздалегідь. Прокачайте навігацію, музику, клімат до початку руху. У дорозі — мінімум тканин.
- Голос — друг. Навчайте асистента — це найбезпечніший спосіб спілкуватися з системою.
- Очі на дорозі. Переключайте погляд із екрана на трасу, щоб не втомлювати мозок.
Якщо тачка стала «занадто розумною» й заважає, не біда. Бажаєте продати авто? Автовыкуп Київ виручить — оцінять чесно, навіть з надлишком цифри. Компанія Автовыкуп врахує нюанси, а скупка авто Київ допоможе швидко змінити на щось простіше. Послуга Автовыкуп — шанс знайти авто під себе.
Інфотейнмент — як підліток: бурхливий ріст, купа помилок. У гонці за інноваціями виробники іноді забувають про ергономіку й безпеку. Занадто багато функцій, складні меню, мало кнопок — це ризик. Але ринок вчиться. Повернення кнопок, голос і HUD — правильний шлях. Головне, щоб технології служили водієві, а не відволікали від дороги. За кермом повинен бути господар траси, а не смартфон.
