Honda 0 Series: Кінець ери важких електрокарів. Огляд Saloon

Сучасний автопром давно скатився до справжньої гігантоманії, де кожен новий реліз — це як змагання з накачування м’язів у бодібілдерів. Візьміть компактний Volkswagen Golf з далеких 70-х і поставте його поруч із сьогоднішнім ID.3: різниця в габаритах і масі просто оглушує. Електромобілі, які мали стати рятівниками планети від викидів і пробок, перетворилися на неповороткі, важкі [...]

Електричний Ferrari: Кінець епохи ДВС та вплив на ринок люксу

На легендарній вулиці Віа Абетоне Інферіоре, прямо біля воріт заводу Ferrari, завжди було шумно. Ревіння атмосферних V12 і турбованих V8 десятиліттями служило неофіційним гімном цього італійського містечка. Але в останні тижні акустичний ландшафт змінився. Крізь звичну канонаду ДВЗ став пробиватися новий, незнайомий звук — високий, пронизливий, що нагадує роботу реактивної турбіни на холостих оборотах. Це [...]

Bugatti Tourbillon та ринок Luxury: Як гіперкар змінює правила гри

Сучасна автомобільна індустрія все більше нагадує виставку побутової електроніки. Новини рясніють заголовками про те, що «батарея стала на 5% ефективнішою», а «діагональ екрана збільшилася ще на три дюйми». Ми звикли до того, що прогрес — це тиша, сенсори та стерильність. Але в 2025 році відбулася подія, яка змусила цей цифровий світ спочатку замовкнути від несподіванки, [...]

Mercedes CLA та вторинний ринок: Як новинка змінює ціни

Тоді як більшість автовиробників по всьому світу наполегливо нарощують ємність батарей, ніби намагаючись придушити «страх дальності» (range anxiety) чистою масою металу й літію, Mercedes-Benz розіграв партію по-великому, але без зайвого шуму. Презентація серійних технологій для наступного покоління CLA, повністю побудованого на архітектурі MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), чітко дала зрозуміти: у компактному преміум-сегменті правила гри щойно [...]

Кінець епохи екранів: чому Panoramic HUD замінить дисплеї на авто?

Ще у 2023 році головним мірилом «преміальності» вважався розмір центрального сенсорного екрана. Журналісти на презентаціях мірялися діагоналями, наче мова йшла про нові телевізори: 17 дюймів, 27, 43, а потім і зовсім 56 у Mercedes Hyperscreen. Виробники гордо розповідали, скільки мільйонів пікселів вміщується на торпедо, і як швидко пальцем можна листати меню клімат-контролю. Здавалося, ще трохи [...]

Hyundai IONIQ 9: Огляд «кімнати на колесах», яка вбила преміум-клас

Виставковий центр Convention Center ці дні гуде, як розгнізджений вулик. LA Auto Show завжди вважався вітриною, де каліфорнійська публіка, розбалована інноваціями, приходить подивитися на найзеленіше, найшвидше й технологічно витончене. Традиційно тут змагаються в долях секунди розгону до «сотні» або в рівнях автономності автопілота. Але цього разу вектор дискусії здійснив несподіваний поворот. У кулуарах виставки розмови [...]

Відповідальність ШІ: Сеул дав автономним автомобілям юридичні права та обов’язки

У Сеулі запровадили правило, від якого в юристів по всьому світу відвисають щелепи: автономні системи тепер — повноправні учасники дорожнього руху. Не метафора, не бюрократичний ярлик — справжній юридичний статус. Алгоритм, який керує безпілотником, з цього дня має права й обов’язки на рівні з живим водієм, який сидить за кермом. Закон народився в надрах Міністерства [...]