Представьте: вы едете на дачу. Погода — сказка, плейлист — любимый, кофе в подстаканнике еще горячий. Всё идеально. Кроме одного — в машине сидит человек, которого вы терпеть не можете. Но отказаться было нельзя: «Ну что ты, мы же друзья!», «Я же рядом живу!», «Просто подбросишь — пять минут!».
А теперь — представьте другое.
Вы садитесь в машину. Говорите: «Поехали на озеро». Машина мягко отвечает: «Отлично. По пути — три возможных попутчика. Первый — Марина, любит джаз и тишину, не ест в салоне, всегда платит за парковку. Второй — Саша, громко смеется, любит энергетики и обсуждать политику. Третий — Денис, храпит на заднем сиденье и оставляет крошки. Кого взять?»
Вы выбираете Марину. Поездка проходит в тишине, с джазом и улыбками. Вы выходите из машины — отдохнувший, довольный, без желания вышвырнуть кого-то из окна на скорости 90.
Это не фантастика. Это — 2025 год. И ваш автомобиль теперь не просто возит. Он фильтрует. Не только маршруты. Не только музыку. А — людей.
Один мой знакомый, Максим, впервые столкнулся с этим в Берлине. Тестировал новый сервис от Mercedes — «CoDrive AI». Машина анализировала не только предпочтения попутчиков (музыка, температура, разговорчивость), но и их «эмоциональную совместимость» с водителем — по истории совместных поездок, тону голоса, даже частоте моргания в салоне (да, камеры есть). Когда система отказалась брать его коллегу — «слишком высокий уровень тревожности в вашем взаимодействии» — он сначала рассмеялся. А потом… согласился. Потому что вспомнил, как после каждой поездки с этим коллегой хотелось уволиться.
С тех пор он не берет попутчиков без «одобрения авто». И, странно — стал ездить чаще. И с удовольствием.
Алгоритм вместо интуиции — как машина учится «чувствовать» людей
Раньше мы полагались на интуицию: «Он вроде нормальный», «Она милая, точно не побеспокоит», «Ничего, потерплю». Теперь — доверяем данным. Потому что данные… не врут. Ну, почти.
Вот как современные авто учатся «оценивать» попутчиков: — Анализ поведения в салоне. Камеры и микрофоны фиксируют:
- Говорит ли человек слишком громко?
- Ест ли с открытым ртом?
- Часто ли перебивает?
- Нажимает ли кнопки на панели без спроса?
- Оставляет ли мусор?
- Смотрит ли в окно или в телефон? (Те, кто смотрят в окно — чаще получают «лайк» от системы. Почему? Потому что не отвлекают водителя.)
— Эмоциональная совместимость. Система сравнивает «эмоциональный профиль» водителя и пассажира. Если водитель любит тишину, а пассажир — болтун, алгоритм предложит компромисс: «Включить подкаст — чтобы оба слушали и не разговаривали». Или мягко намекнет: «Может, поедем в другой раз?»
— История взаимодействий. Если в прошлый раз после поездки с этим человеком водитель резко повысил громкость музыки, включил массаж сиденья на максимум и трижды глубоко вздохнул — система запомнит. И в следующий раз предложит альтернативу: «Марина свободна. У нее 98% совместимости с вашим стилем вождения».
Однажды система Максима отказалась брать его приятеля — того самого, с которым они «давно не виделись». Причина: «В прошлой поездке вы 17 раз меняли маршрут, чтобы избежать разговора. И трижды делали крюк, чтобы высадить его пораньше». Максим сначала возмутился. Потом проверил историю поездок. Оказалось — правда. Он даже не осознавал, насколько ему некомфортно. Машина — осознала.
Социальная инженерия на колесах — когда авто решает, кто достоин сидеть рядом
Это звучит как сюжет сериала Black Mirror. Но на деле — это уже бизнес-модель. И очень прибыльная.
Когда автомобиль начинает «рейтинговать» людей, появляются новые правила игры:
- Попутчик = инвестиция в комфорт. В Калифорнии уже работают сервисы, где можно «арендовать» идеального попутчика — по алгоритму. Нужен кто-то, кто молчит, не задает вопросов, платит за кофе? Пожалуйста. Стоимость — $15 за поездку.
- Корпоративные поездки под контролем ИИ. Компании начали использовать «социальные рейтинги пассажиров» для служебных авто. Если система показывает, что после поездок с определенным сотрудником водитель чаще нарушает ПДД — HR получает уведомление. В одной немецкой компании даже ввели «коэффициент салонной гармонии» — и он влияет на бонусы.
- Любовь, дружба и… совместимость по данным. Приложение для совместных поездок в Швеции (интегрированное с Volvo) теперь предлагает не просто попутчиков, а… потенциальных партнеров по совпадению музыкальных вкусов и реакции на дождь за окном. Один пользователь рассказал, как познакомился со своей женой — потому что их «коэффициент салонной гармонии» был 97%.
Этические ловушки — когда алгоритм решает, кто «достоин» вашего пространства
Всё это звучит удобно. Почти идеально. Но есть нюансы. Большие. И неудобные. Потому что когда машина начинает решать, с кем вам ехать — она начинает решать, кто вы. И кто — другие.
Три тревожных сценария:
- Дискриминация под видом «комфорта». Система может «не рекомендовать» пассажира, потому что он говорит с акцентом («высокий уровень когнитивной нагрузки») или смеется слишком громко («повышает уровень стресса»). Это не злой умысел. Это — логика алгоритма. Но она воспроизводит наши предубеждения.
- Потеря социальных навыков. Когда машина всегда фильтрует «неподходящих» — мы перестаем учиться терпеть, договариваться, идти на компромисс. Мы становимся эмоциональными интровертами на колесах.
- Машина как судья. Самый жуткий момент — когда система начинает оценивать людей. Не их поведение. Их ценность. «Этот пассажир снижает ваш уровень удовлетворенности на 40%». Это уже не сервис. Это — цифровой приговор.
Именно эта перспектива цифрового приговора рождает на автомобильном рынке неожиданный, но мощный контртренд. Столкнувшись с машиной, которая пытается быть судьей и психологом, часть водителей говорит решительное «нет». Появляется движение «аналоговых бунтарей», которые принимают решение продать авто со всеми его навязчивыми советами и вернуться к чему-то более честному. На этом фоне даже такая услуга, как выкуп старых авто, обретает новый, почти философский смысл: люди ищут не просто транспорт, а право на несовершенство — свое и своих попутчиков. Как подтверждают компании, проводящие Автовыкуп Киев, появляется нишевый, но очень идейный спрос на машины, которые не пытаются строить ваш круг общения, а просто везут вас и тех, кого вы сами выбрали.
Пусть машина помогает — но не заменяет ваше сердце
Технологии — не враги. Они как хорошие друзья: подскажут, предупредят, удержат от ошибки. Но последнее слово должно оставаться за человеком. Пусть авто предлагает Марину вместо Саши. Но если вам вдруг захотелось послушать крики, энергетики и политику — возьмите Сашу. Пусть система предупреждает: «Низкая совместимость». Но иногда — именно в этом и есть жизнь.
Не позволяйте алгоритму лишить вас спонтанности. Неудобных разговоров. Дружбы, которая начинается с раздражения, а заканчивается преданностью. Потому что автомобиль может анализировать тон голоса, но он не может почувствовать — когда человек рядом настоящий. Даже если он оставляет крошки.
