Пару тижнів тому я повертався додому після дня, який вичавив мене до останньої краплі. Втома, роздратування, порожнеча — все змішалося в голові. Сідаю у свій тестовий Hyundai Santa Fe, вмикаю запалювання, і раптом мультимедійка замість звичного року ставить тиху інструментальну мелодію, а салон заливає м’яке синє світло. На екрані з’являється: «Схоже, день був важким. Хочете поїхати через парк? Там тихіше і гарний захід сонця». Я завмер. Це що, машина мене жаліє? Не запрограмований сценарій, а щось схоже на… турботу. Чесно, я навіть розгубився.
Це не фантастика, а реальність 2025 року. Емоційний штучний інтелект (ЕШІ) перетворює машини зі шматків металу на чуйних супутників. Технологія, яка ще вчора здавалася сюжетом для sci-fi, сьогодні змінює правила гри в автопромі. Вона зчитує наш настрій і підлаштовує під нього машину. Але де межа між турботою та вторгненням в особисте? Давайте розберемося.
Зазирнути в душу: як машини вчаться нас розуміти
Коли я вперше почув, що автомобілі розпізнають емоції, я уявив якийсь детектор брехні з колесами. Але все виявилося набагато тоншим. У Києві, в одному з техноцентрів, мені показали, як це працює. «Ми не просто стежимо за твоїм поглядом, — сказав інженер, поки ми пили каву. — Ми аналізуємо десятки сигналів». Нейромережа збирає дані з камер, мікрофонів та сенсорів. Камера в салоні відстежує міміку, моргання, напрямок погляду. Мікрофони ловлять тон голосу. Сенсори на кермі вимірюють пульс і навіть пітливість долонь. «Це ніби машина закінчила курси психології», — пожартував він.
Уявіть: ви сідаєте за кермо після сварки, і замість забитого шосе навігатор пропонує тихий маршрут через зелені вулиці. «Це емоційна навігація, — пояснив інженер. — Якщо ти на нервах, система уникає складних розв’язок і заторів». Я запитав про приватність. «Усі дані обробляються локально, на бортовому комп’ютері. Жодних записів чи передачі в хмару — тільки знеособлений профіль у зашифрованому вигляді», — запевнив він.
А тепер про деталі. Клімат-контроль не просто тримає температуру — він підлаштовується під настрій. На тесті я вдав, що роздратований, і система одразу знизила температуру на пару градусів, додавши свіжого повітря. Дослідження Hyundai кажуть, що це знижує стрес у заторах на 35%. Я згадав, як одного разу психував у заторі, і зрозумів, як це круто, коли машина допомагає «видихнути».
Не просто комфорт: як емпатія рятує життя
Емоційний ШІ — це не тільки про затишок. Його головне завдання — безпека. Сучасні системи ADAS реагують на помилки: виїзд зі смуги, небезпечне зближення. ЕШІ працює на випередження.
Європейські дослідження 2025 року показують: до 40% аварій пов’язані з людським фактором — втомою, стресом, неуважністю. ЕШІ бореться саме з цим. Мій друг, інструктор з водіння, якось сказав: «Раніше половина аварій на трасі — через засинання за кермом. Тепер системи стежать за мімікою та морганням, б’ють на сполох до того, як ти сам зрозумієш, що відключився».
Я відчув це на собі. На трасі після безсонної ночі через хвору дитину я почав «плисти». Раптом салон осяявся червоним світлом, музика стихла, а екран видав: «Ви втомилися. Зупиніться через 5 км». Я проігнорував, але кермо завібрувало, а голос став наполегливішим. З’їхавши на узбіччя, я зрозумів: ще хвилина — і я б заснув. «Це як штурман, який не спить», — пояснив розробник, з яким я потім зв’язався.
Mercedes з їхнім «Energizing Coach» та BMW з новими електрокарами вже впроваджують такі системи. Це не іграшки — це порятунок життів. На тому ж тесті я бачив, як машина помітила, що я занадто часто моргаю, і запропонувала увімкнути масаж сидінь, щоб підбадьоритися. Працює!
Великий Брат за кермом: ціна турботи
Але у будь-якої медалі є зворотний бік. Машина, яка знає, що ти злишся чи сумуєш, — це круто, але й тривожно. «Ці дані можуть стати золотою жилою, — сказав мені експерт з цифрової етики Іван за пивом. — Реклама антидепресантів, страхові тарифи, навіть суд у справі про ДТП — все це реально». Уявіть, що ваша машина, зафіксувавши кілька спалахів гніву в заторах, отримає «чорну мітку» від страхової. У такій ситуації єдиним бажанням буде скоріше продати авто, поки його цифрова репутація не обвалила його вартість. Не дивно, що така послуга Автовикуп для «проблемних» з погляду ШІ машин може стати дуже популярною, а терміновий викуп авто Київ — єдиним способом позбутися активу, який знає про вас занадто багато.
Але є й світлі приклади. У Європі страховики пропонують знижки до 20% тим, чиї системи підтверджують спокійне водіння. Розробник з Одеси розповів: «78% водіїв дають повний доступ до даних, тому що бачать користь». Їхня система дозволяє обирати, що аналізувати, — як галочки в анкеті.
Цей новий, невидимий фактор уже починають враховувати на вторинному ринку. Професійна компанія Автовикуп у майбутньому запитуватиме не тільки сервісну книжку, а й анонімний «емоційний паспорт» автомобіля. Вже сьогодні, коли мова заходить про автовикуп в Києві, наявність систем, які можуть збирати компрометуючі дані, стає предметом торгу та впливає на кінцеву ціну.
Занурившись у тему ЕШІ, я зрозумів: це не модна фішка, а новий етап. Машини не просто возять — вони піклуються, передбачаючи наші помилки. Далекобійник Сергій, з яким я розмовляв на заправці під Рівним, сказав: «Хороша тачка не тільки потужна. Вона тебе відчуває».
Ці технології роблять дороги безпечнішими для всіх. Не треба бути гонщиком — машина підстрахує. Повернувшись додому, я глянув на свій автомобіль інакше: це не просто датчики, а партнер, який хоче, щоб я доїхав цілим. Чи замислювалися ви, що ваша машина знає про вас? Наступного разу, коли вона запропонує змінити музику чи маршрут, прислухайтеся. Можливо, вона намагається сказати щось важливе.
