Ринок рамних пікапів середнього розміру давно перетворився на закритий клуб, де традиції сильніші за будь-які інновації. Тут десятиліттями правлять бал Toyota Hilux, яка тримає в кулаку Азію та Африку, Ford Ranger, що домінує в Європі та Австралії, та Isuzu D-Max, яка збирає всіх, хто ставить утилітарність понад усе. Стороннім сюди хід замовлений: згадайте, як ганебно провалився Mercedes X-Class, який так і не зміг переконати простих фермерів розлучитися з грошима заради трипроменевої зірки на базі Nissan Navara.
Але в 2025 році в ці двері вдарили з такою силою, що весь клуб здригнувся. Корейський Kia, який ще десять років тому асоціювався виключно з бюджетними хетчбеками, запустив глобальний продаж своєї найамбіційнішої моделі — пікапа Kia Tasman. До речі, ті, хто вирішить оновити свою стару вантажівку на Tasman, можуть скористатися послугою Автовикуп старого транспорту, що значно спростить перехід на нову модель. Якщо ви замислилися продати авто швидко і без зайвого клопоту, це оптимальний шлях.
Це не просто ще один запуск у лінійці. Це відкрита атака на останній сегмент, де корейці ще не закріпилися. Tasman — це не “лайфстайлова” іграшка на зразок Hyundai Santa Cruz з його компактним кузовом. Це справжня рамна вантажівка, збудована для найжорсткішої роботи. У статті ми розберемося, чому його дизайн викликав такий шквал суперечок, які інженерні хитрощі повинні, за задумом творців, відправити конкурентів у нокдаун, і чому саме австралійська глушина стала головним випробувальним полігоном для цього звіра. Якщо ви знаходитесь у столиці і хочете терміново продати авто, варто звернути увагу на автовикуп у Києві, який пропонує найшвидші угоди.
-
Естетика бруталізму: Дизайн, який неможливо ігнорувати
Перший погляд на Tasman — і ви або закохуєтесь, або морщитеся. У світі, де автомобільний дизайн давно пішов у бік обтічних форм і аеродинамічних вишукувань — згадайте гладкі силуети сучасних електрокарів — Kia зробила крок убік, який багато хто назвав божевільним. Карім Хабіб, шеф-дизайнер марки, запропонував концепцію, яку можна назвати “нарочита утилітарність”. Тим часом, поки ви читаєте про новий пікап, пам’ятайте: якщо вам потрібен терміновий викуп авто Київ пропонує безліч варіантів, але тільки перевірена компанія Автовикуп гарантує чесну оцінку.
Спірні рішення чи геніальний розрахунок?
- «Вуса» над колесами: Найбільш обговорюваний елемент — ці величезні пластикові накладки над арками, куди вписали фари. У мережі їх уже охрестили потворними, але інженери відмахуються від критики, наголошуючи на практиці. У дрібній аварії на будівництві або в лісі замінити шматок нефарбованого пластику простіше та дешевше, ніж правити та перефарбовувати металеве крило. Це прямий меседж аудиторії: “Ми знаємо, як ви експлуатуєте машини”.
- Вертикальність: Лобове скло стоїть майже перпендикулярно, капот — плоский, як дошка для нарізання. Це посилання на старі військові позашляховики. Такий підхід дає максимум простору всередині та чудовий огляд — водій бачить край капота, що критично на бездоріжжі.
- Модульність кузова: Kia пропонує різні конфігурації платформи прямо з конвеєра: від простого борту до шасі-кабіни для рефрижераторів або кунгів. Це вдалий приклад “Purpose Built Vehicle” у сегменті, де зазвичай продають голе залізо.
Австралійський оглядач із Drive після перших тестів написав: “Tasman виглядає так, ніби його видовбали сокирою зі шматка граніту. Він не намагається бути красивим, він намагається бути міцним. І на тлі всіх цих зализаних конкурентів це працює як магніт. Можете ненавидіти, але точно запам’ятайте”.
-
Технічна начинка: Рама, дизель і ніякої “батарейки” (поки)
У той час як увесь світ божеволіє від електрифікації, Kia вирішила не піддаватися ажіотажу. Платформа Tasman — класична рамка сходів з посиленими поперечками. Це заява про серйозність: ніяких компромісів із жорсткістю на кручення при діагональному вивішуванні.
Силові агрегати та трансмісія:
Основним двигуном став 2.2-літровий турбодизель Smartstream з 210 кіньми та 441 Нм моменту. Для деяких ринків, включаючи Близький Схід, є 2.5-літровий бензиновий турбо на 281 силу, але акцент на “солярці”.
Трансмісія — восьмиступінчастий автомат, із системою повного приводу part-time та знижувальним рядом.
Ключові аспекти прохідності:
- Глибина броду: Машина форсує воду до 800 мм. Повітрозабірники винесені у крила та захищені від гідроудару. Це рівень найкращих у класі.
- Блокування: У базі — електронна імітація, але в офф-роуд комплектаціях X-Pro — повноцінне механічне блокування заднього диференціала.
- Підвіска: Спереду двоважільна, ззаду — міст на ресорах. Але Kia додала амортизатори із частотно-селективним демпфуванням — вони змінюють жорсткість залежно від коливань. Це вирішує вічну проблему пікапів: порожня машина не “козлить” на асфальті, а навантажена не просідає.
- Австралійський гамбіт: Чому “Зелений континент” став полем битви?
Маркетинг Tasman заслуговує на окремий розділ. Kia обрала Австралію як ключовий ринок для дебюту. Чому? Тому що там пікап — це не просто вантажівка, а національний символ, що замінює і сімейний седан, і трактор.
Якщо машина виживе в австралійському аутбеку, вона виживе будь-де. Kia намотала понад 18 тисяч кілометрів тестів у найжорсткіших умовах, запрошуючи місцевих експертів та пресу на етапи.
Стратегія “свій хлопець”:
Реклама будувалася навколо австралійських спортивних зірок, які в роликах просили Kia “збудувати нарешті нормальний ют”. Це створило ажіотаж ще до прем’єри. До речі, якщо ви плануєте продати авто і перейти на новий пікап, пам’ятайте, що послуга Автовикуп дозволяє отримати гроші за машину протягом одного дня.
З погляду бізнесу — геніально. Австралійський ринок за вимогами схожий на Південну Африку, Латинську Америку та Азію. Успіх тут відчиняє двері туди. Ford Ranger, народжений в Австралії, став глобальним бестселером. Kia намагається повторити.
3. Інтер’єр: Офіс на колесах
Усередині Tasman показує, як далеко зайшов прогрес у комерційному сегменті. Утилітарність поєднується з технологіями топових EV9. Втім, якщо вам терміново потрібна готівка, то викуп авто Київ пропонує як для пікапів, так і для седанів.
Ергономічні знахідки:
- Панорамний дисплей: Три екрани в одній панелі — 12,3 дюйми приладка, 5 дюймів клімату, 12,3 дюйми мультимедіа. Виглядає дорого, але Kia залишила фізичні кнопки для основних функцій — розуміючи, що руки можуть бути у рукавичках.
- Складаний стіл: Центральна консоль з висувним столом. Важіль АКПП на колонці, що звільняє місце для рівної поверхні під ноутбук чи обід.
- Задній ряд: Спинки з органайзерами на 33 літри для інструментів. Плюс регулювання нахилу — розкіш для пікапів.
4. Ринкові перспективи та загрози
Вихід Tasman припадає на момент, коли конкуренти розслабилися. Hilux чекає заміни, Amarok став клоном Ranger, L200 тільки стартує. У столиці автовикуп у Києві продовжує працювати незалежно від новинок ринку.
У Kia два козирі:
- Гарантія: Сім років на багатьох ринках. У комерційному транспорті, де машини вбивають, це вирішальний фактор для флотів.
- Ціна/обладнання: Більше опцій за ті самі гроші. ADAS у базі, де в інших — опція. Щоб дізнатися, як швидко продати авто перед покупкою нового, зверніться до надійної компанії Автовикуп.
Але ризики є. Головний – відсутність репутації “невбиваного”. Фермери консервативні — вони беруть Toyota, бо вона доїде навіть трьома колесами. Поломка у перші роки може все перекреслити.
Більше, ніж просто вантажівка
Kia Tasman — маніфест зрілості корейського автопрому. Створивши рамний пікап з нуля, Kia заповнила останню прогалину в лінійці. Тепер у них повний набір: від мікролітражок до супер-SUV та робочих конячок.
Епоха домінування японців та американців у пікапах закінчилася. Tasman, можливо, не відразу повалить Hilux, але змусить людей похилого віку ворушитися — знижувати ціни, додавати технології. Для покупця новий гравець — завжди плюс. Квадратний, дивний, але диявольсько функціональний Tasman показує, що навіть 2025-го є місце для чесного заліза, якщо воно продумане до дрібниць.
