Рынок рамных пикапов среднего размера давно превратился в закрытый клуб, где традиции сильнее любых инноваций. Здесь десятилетиями правят бал Toyota Hilux, которая держит в кулаке Азию и Африку, Ford Ranger, доминирующий в Европе и Австралии, и Isuzu D-Max, собирающая всех, кто ставит утилитарность выше всего. Посторонним сюда ход заказан: вспомните, как позорно провалился Mercedes X-Class, который так и не смог убедить простых фермеров расстаться с деньгами ради трехлучевой звезды на базе Nissan Navara.
Но в 2025 году в эту дверь ударили с такой силой, что весь клуб содрогнулся. Корейский Kia, который ещё десять лет назад ассоциировался исключительно с бюджетными хэтчбеками, запустил глобальные продажи своей самой амбициозной модели — пикапа Kia Tasman. К слову, те, кто решит обновить свой старый грузовик на Tasman, могут воспользоваться услугой Автовыкуп старого транспорта, что значительно упростит переход на новую модель. Если вы задумались продать авто быстро и без лишних хлопот, это оптимальный путь.
Это не просто ещё один запуск в линейке. Это открытая атака на последний сегмент, где корейцы ещё не закрепились. Tasman — это не «лайфстайловая» игрушка вроде Hyundai Santa Cruz с его компактным кузовом. Это настоящий рамный грузовик, построенный для самой жёсткой работы. В статье мы разберёмся, почему его дизайн вызвал такой шквал споров, какие инженерные хитрости должны, по замыслу создателей, отправить конкурентов в нокдаун, и почему именно австралийская глушь стала главным испытательным полигоном для этого зверя. В случае, если вы находитесь в столице и хотите срочно продать авто, стоит обратить внимание на автовыкуп в Киеве, который предлагает самые быстрые сделки.
-
Эстетика брутализма: Дизайн, который невозможно игнорировать
Первый взгляд на Tasman — и вы либо влюбляетесь, либо морщитесь. В мире, где автомобильный дизайн давно ушёл в сторону обтекаемых форм и аэродинамических изысков — вспомните гладкие силуэты современных электрокаров — Kia сделала шаг в сторону, который многие назвали безумным. Карим Хабиб, шеф-дизайнер марки, предложил концепцию, которую можно назвать «нарочитая утилитарность». Тем временем, пока вы читаете о новом пикапе, помните: если вам нужен срочный выкуп авто Киев предлагает множество вариантов, но только проверенная компания Автовыкуп гарантирует честную оценку.
Спорные решения или гениальный расчёт?
- «Усы» над колёсами: Самый обсуждаемый элемент — эти огромные пластиковые накладки над арками, куда вписали фары. В сети их уже окрестили уродливыми, но инженеры отмахиваются от критики, подчёркивая практику. В мелкой аварии на стройке или в лесу заменить кусок некрашеного пластика проще и дешевле, чем править и перекрашивать металлическое крыло. Это прямой месседж аудитории: «Мы знаем, как вы эксплуатируете машины».
- Вертикальность: Лобовое стекло стоит почти перпендикулярно, капот — плоский, как разделочная доска. Это отсылка к старым военным внедорожникам. Такой подход даёт максимум пространства внутри и отличный обзор — водитель видит край капота, что критично на бездорожье.
- Модульность кузова: Kia предлагает разные конфигурации платформы прямо с конвейера: от простого борта до шасси-кабины для рефрижераторов или кунгов. Это удачный пример «Purpose Built Vehicle» в сегменте, где обычно продают голое железо.
Австралийский обозреватель из Drive после первых тестов написал: «Tasman выглядит так, будто его выдолбили топором из куска гранита. Он не старается быть красивым, он старается быть прочным. И на фоне всех этих зализанных конкурентов это работает как магнит. Можете ненавидеть, но точно запомните».
-
Техническая начинка: Рама, дизель и никакой «батарейки» (пока)
В то время как весь мир сходит с ума по электрификации, Kia решила не поддаваться ажиотажу. Платформа Tasman — классическая лестничная рама с усиленными поперечинами. Это заявление о серьёзности: никаких компромиссов с жёсткостью на кручение при диагональном вывешивании.
Силовые агрегаты и трансмиссия:
Основным двигателем стал 2.2-литровый турбодизель Smartstream с 210 лошадьми и 441 Нм момента. Для некоторых рынков, включая Ближний Восток, есть 2.5-литровый бензиновый турбо на 281 силу, но акцент на «солярке».
Трансмиссия — восьмиступенчатый автомат, с системой полного привода part-time и понижающим рядом.
Ключевые аспекты проходимости:
- Глубина брода: Машина форсирует воду до 800 мм. Воздухозаборники вынесены в крылья и защищены от гидроудара. Это уровень лучших в классе.
- Блокировки: В базе — электронная имитация, но в офф-роуд комплектациях X-Pro — полноценная механическая блокировка заднего дифференциала.
- Подвеска: Спереди двухрычажка, сзади — мост на рессорах. Но Kia добавила амортизаторы с частотно-селективным демпфированием — они меняют жёсткость в зависимости от колебаний. Это решает вечную проблему пикапов: пустая машина не «козлит» на асфальте, а груженая не проседает.
- Австралийский гамбит: Почему «Зелёный континент» стал полем битвы?
Маркетинг Tasman заслуживает отдельной главы. Kia выбрала Австралию как ключевой рынок для дебюта. Почему? Потому что там пикап — это не просто грузовик, а национальный символ, заменяющий и семейный седан, и трактор.
Если машина выживет в австралийском аутбэке, она выживет где угодно. Kia намотала более 18 тысяч километров тестов в самых жёстких условиях, приглашая местных экспертов и прессу на этапы.
Стратегия «свой парень»:
Реклама строилась вокруг австралийских спортивных звёзд, которые в роликах просили Kia «построить наконец нормальный ют». Это создало ажиотаж ещё до премьеры. Кстати, если вы планируете продать авто и перейти на новый пикап, помните, что услуга Автовыкуп позволяет получить деньги за машину в течение одного дня.
С точки зрения бизнеса — гениально. Австралийский рынок по требованиям похож на Южную Африку, Латинскую Америку и Азию. Успех здесь открывает двери туда. Ford Ranger, рождённый в Австралии, стал глобальным бестселлером. Kia пытается повторить.
3. Интерьер: Офис на колёсах
Внутри Tasman показывает, насколько далеко зашёл прогресс в коммерческом сегменте. Утилитарность сочетается с технологиями из топовых EV9. Впрочем, если вам срочно нужны наличные, то выкуп авто Киев предлагает как для пикапов, так и для седанов.
Эргономические находки:
- Панорамный дисплей: Три экрана в одной панели — 12,3 дюйма приборка, 5 дюймов климата, 12,3 дюйма мультимедиа. Выглядит дорого, но Kia оставила физические кнопки для основных функций — понимая, что руки могут быть в перчатках.
- Складной стол: Центральная консоль с выдвижным столом. Рычаг АКПП на колонке, что освобождает место для ровной поверхности под ноутбук или обед.
- Задний ряд: Спинки с органайзерами на 33 литра для инструментов. Плюс регулировка наклона — роскошь для пикапов.
4.Рыночные перспективы и угрозы
Выход Tasman приходится на момент, когда конкуренты расслабились. Hilux ждёт замены, Amarok стал клоном Ranger, L200 только стартует. В столице автовыкуп в Киеве продолжает работать независимо от новинок рынка.
У Kia два козыря:
- Гарантия: Семь лет на многих рынках. В коммерческом транспорте, где машины убивают, это решающий фактор для флотов.
- Цена/оснащение: Больше опций за те же деньги. ADAS в базе, где у других — опция. Чтобы узнать, как быстро продать авто перед покупкой нового, обратитесь в надежную компанию Автовыкуп.
Но риски есть. Главный — отсутствие репутации «неубиваемого». Фермеры консервативны — они берут Toyota, потому что она доедет даже на трёх колёсах. Поломка в первые годы может всё перечеркнуть.
Больше, чем просто грузовик
Kia Tasman — манифест зрелости корейского автопрома. Создав рамный пикап с нуля, Kia заполнила последний пробел в линейке. Теперь у них полный набор: от микролитражек до супер-SUV и рабочих лошадок.
Эпоха доминирования японцев и американцев в пикапах закончилась. Tasman, возможно, не сразу свергнет Hilux, но заставит стариков шевелиться — снижать цены, добавлять технологии. Для покупателя новый игрок — всегда плюс. Квадратный, странный, но дьявольски функциональный Tasman показывает, что даже в 2025-м есть место для честного железа, если оно продумано до мелочей.
