Статьи Автовыкуп

Honda 0 Series: Конец эры тяжелых электрокаров. Обзор Saloon

Современный автопром давно скатился в настоящую гигантоманию, где каждый новый релиз — это как соревнование по накачке мышц у бодибилдеров. Возьмите компактный Volkswagen Golf из далеких 70-х и поставьте его рядом с сегодняшним ID.3: разница в габаритах и массе просто оглушает. Электромобили, которые должны были стать спасителями планеты от выхлопов и пробок, выродились в неповоротливые, [...]

Электрический Ferrari: Конец эпохи ДВС и влияние на рынок люкса

На легендарной улице Виа Абетоне Инфериоре, прямо у ворот завода Ferrari, всегда было шумно. Рев атмосферных V12 и турбированных V8 десятилетиями служил неофициальным гимном этого итальянского городка. Но в последние недели акустический ландшафт изменился. Сквозь привычную канонаду ДВС стал пробиваться новый, незнакомый звук — высокий, пронзительный, напоминающий работу реактивной турбины на холостых оборотах. Это голос [...]

Bugatti Tourbillon и рынок Luxury: Как гиперкар меняет правила игры

Современная автомобильная индустрия все больше напоминает выставку бытовой электроники. Новости пестрят заголовками о том, что «батарея стала на 5% эффективнее», а «диагональ экрана увеличилась еще на три дюйма». Мы привыкли к тому, что прогресс — это тишина, сенсоры и стерильность. Но в 2025 году произошло событие, заставившее этот цифровой мир сначала замолчать от неожиданности, а [...]

Mercedes CLA и вторичный рынок: Как новинка меняет цены

В то время как большинство автопроизводителей по всему миру упорно наращивают емкость батарей, словно пытаясь задавить «страх дальности» (range anxiety) чистой массой металла и лития, Mercedes-Benz разыграл партию по-крупному, но без лишнего шума. Презентация серийных технологий для следующего поколения CLA, целиком построенного на архитектуре MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), четко дала понять: в компактном премиум-сегменте правила [...]

Конец эпохи экранов: почему Panoramic HUD заменит дисплеи в авто?

Ещё в 2023-м главным мерилом «премиальности» считался размер центрального тачскрина. Журналисты на презентациях мерялись диагоналями, будто речь шла о новых телевизорах: 17 дюймов, 27, 43, а потом и вовсе 56 у Mercedes Hyperscreen. Производители гордо рассказывали, сколько миллионов пикселей помещается на торпедо, и как быстро пальцем можно листать меню климата. Казалось, ещё чуть-чуть – и [...]

Hyundai IONIQ 9: Обзор «комнаты на колесах», которая убила премиум-класс

Выставочный центр Convention Center в эти дни гудит как растревоженный улей. LA Auto Show всегда считалось витриной, где калифорнийская публика, избалованная инновациями, приходит посмотреть на самое зеленое, самое быстрое и технологически изощренное. Традиционно здесь соревнуются в долях секунд разгона до «сотни» или в уровнях автономности автопилота. Но в этот раз вектор дискуссии совершил неожиданный поворот. [...]

Scout Traveler и Terra 2025: Характеристики, EREV Harvester и цены

Автомобильный мир, похоже, пережил очередной переломный момент — и на этот раз вектор сместился не в сторону «ещё большего экрана» или «ещё более сложного автопилота», а в абсолютно противоположном направлении. Пока премиальные бренды на автосалоне LA Auto Show 2025 продолжали соревноваться, кто сделает центральный тачскрин шире и тоньше, настоящая драма разворачивалась у стенда возрожденного бренда [...]

Jaguar Type 00 и Copy Nothing: Гениальный гамбит или конец легенды?

Автомобильный мир, привыкший к громким, но зачастую пустым маркетинговым заявлениям, в ноябре 2025 года столкнулся с явлением, выходящим далеко за рамки привычного «шума». То, что британский бренд Jaguar провернул за последние двенадцать месяцев, можно назвать либо безумием, либо величайшим стратегическим расчетом в современной истории бизнеса. Точкой невозврата стала премьера на неделе искусства Miami Art Week, [...]

Эффект Hot Wheels: почему новые авто нельзя починить?

В детстве у каждого из нас наверняка были эти маленькие металлические Hot Wheels или Matchbox – цельнолитые, без единого видимого шва, просто кусок металла на четырех колесиках. Казалось, что сделать так же с настоящим автомобилем невозможно в принципе. Слишком большой, слишком сложный, слишком ответственный. Реальный кузов веками собирали как огромный конструктор: сотни штампованных стальных деталей, [...]

Ответственность ИИ: Сеул дал автономным автомобилям юридические права и обязанности

В Сеуле ввели правило, от которого у юристов по всему миру челюсти отвисают: автономные системы теперь полноправные участники дорожного движения. Не фигура речи, не бюрократический ярлык — настоящий юридический статус. Алгоритм, который рулит беспилотником, с этого дня обладает правами и обязанностями наравне с живым водителем, сидящим за баранкой. Закон родился в недрах Министерства земель, инфраструктуры [...]